Takmer hotová polomaketa legendárneho amerického EPP rýchlostného špeciálu o rozpätí 980mm so striedavým motorom s regulátorom osadenými 4 servami . Ovládané krídelká , výškovka a smerovka .
" Lietajúca sila " firmy Granville Brothers ( odtiaľ " Gee Bee " ) sú nepochybne najznámejšie zrejme tiež najpodivnejšie stroje , ktoré lietali závody okolo pylónov . Bratia Granvilleovi pevne verili , ze cisty kvapkovitý tvar trupu je aerodynamicky najvýhodnejší . Len Holá nutnosť JE IDEÁLNY donútila kvapku " pokaziť " krídlom , vystupujúcim krytom kabíny , chvostovými plochami . Postarali o sebe však o , ABY Toto " narušenie " boło čo najmenšie - výsledkom bola lietajúca strela neuveriteľne rýchla a tiež nesmierne náročná na pilotáž . Však aj pre účasť v Thompson Trophy 1932 angažovali Jimmyho Doolittlea , ktory už mal na svojom konte víťazstvo Schneiderovho pohára s plavákovým Curtissom svetový rýchlostný rekord vodných lietadiel . VOĽBA bola spravna , Doolittle - Byt tesne - vyhral . O rok neskôr R - 1 havaroval pri Bendix Trophy ( diaľkovom rýchlostnom Závodu naprieč Amerikou , ktory vzdy predchádzal pylónové Thompson Trophy ) pilot zahynul. Po oprave opäť havaroval , tentoraz pilot prežil s ťažkým zranením . Potom stroj zmenil majiteľa , ktorý ho prestaval v. rozpore s odporúčaním Granvilleových - Stalo sa mu to osudným . Ďalšie kusy priebežne upravovaných zdokonaľovaných Gee Bee bojovali o Thompson Bendix Trophy až do konca 30-tych rokov.
Gee Bee zhotovený z nerozbitného extrudovaného penového polypropylénu ( EPP ) je ideálny rekreačný stroj pre skúseného pilota , ktory rád lieta s niečím neobvyklým . Ked prídete na ktorejkoľvek Modelárske letisko , môžeme si byť istí , že váš Gee Bee pritiahne pozornosť vsetkých bez ohľadu na do , čo z hangáru vytiahne vaša konkurencia !
Trup z penového EPP ( s integrálne zvislou chvostovou plochou ) Je dodávaný s namontovaným striedavým motorom s rotačným plášťom ( CD 35 mm , 1450 ot . / Min na V ) , s osadeným striedavým regulátorom 35 A SE stabilizátorom napájania BEC servami výškovky smerovky . Ľahký prístup k palubnej elektronike pohonnému akumulátora zaručuje odnímateľná horná časť trupu . S modelom je dodávaná maketová dvojlistá vrtuľa 10x7 " .
Krídlo , takisto z penového EPP so súmerným profilom , JE Jednodielne . K trupu ho upevňujú zospodu SKRUTKY . Krídelká sú ovládané dvoma servami uloženými v krídle . Pred pripojením tiahel ODPORÚČAME všetky kormidla " rozpohybovať " opakovaným opatrným vychyľovaním nahor Nadol resp . vľavo vpravo .
Zvislá chvostová plocha je integrálnou súčasťou trupu , vodorovná chvostová plocha je pre jednoduchú prepravu dvojdielna , odnímateľná ( s uhlíkovou spojkou ) . Kormidla sú ovládané servami uloženými v trupe pomocou drôtových ťahadiel .
Podvozok je pevný drôtový s odnímateľnými penovými maketovými krytmi ( pridŕžajú ich magnety ) , ostruha je otočná , spriahnuté so smerovkou .
Pre pohon modelu budete potrebovať LiPo trojčlánok 2200 mAh so zaťažiteľnosťou 25C - táto veľkosť je optimálna z hľadiska rozmerov i hmotnosti .
Na ovládanie budete potrebovať prinajmenšom štvorkanálový RC súpravu . Pri zapájaní prijímača sebe riaďte návodom na obsluhu Vasej RC súpravy . Ovládaná sú krídelká , smerovka , výškovka otáčky motora.
ARF set obsahuje : skoro hotový model so striedavým motorom , vrtuľou s unášačom , regulátorom otáčok , 4 servami , Sadou príslušenstva vrátane elastických drôtových výstuh krídla , obrázkový Návod .
| Rozpätie [mm] |
980 |
| Dĺžka [mm] |
685 |
| Plocha krídla [dm2] |
15.5 |
| Hmotnosť [g] |
790 - 910 |
| Ovládané funkce |
S,V,K(2),M |
| Stavebná náročnost |
S1 |
| Náročnost pilotáže |
P2,P3 |
Pohon a RC vybavenie:
| |
"Jimmy Doolittle" |
| Motor |
*CD 35 mm 1450KV |
| Regulátor |
*střídavý 35A BEC |
| Vrtula |
*10x7" |
| Akumulátor |
G3 RAY 11,1 V 2200 mAh |
| Servá |
*4x mikro 9g |
| RC souprava |
min. 4 kanál |
| *) Součást ARF setu |
|
